اساس فنی اصلی تریلرهای{0}}نیمه جانبی-در ساختار شاسی آنها نهفته است. معمولاً از فولاد آلیاژی-بالا، کم-استفاده می‌شود و بارها به طور مؤثری از طریق بهینه‌سازی مقاطع-تیر طولی و طرح‌بندی اعضای متقاطع توزیع می‌شوند. در طول فرآیند طراحی، تجزیه و تحلیل اجزای محدود برای تقویت مناطق تحمل کننده تنش بحرانی، در نتیجه افزایش مقاومت در برابر خستگی وسیله نقلیه در شرایط عملیاتی بار سنگین{- طولانی مدت استفاده می‌شود.
فناوری سبک وزن با ترکیب بهینه سازی مواد با کاهش وزن ساختاری عملکرد را بهبود می بخشد. برای مثال، تقویت‌کننده‌های اضافی بدون کاهش مقاومت حذف می‌شوند، فولاد با استحکام بالا جایگزین فولاد معمولی می‌شود، و اجزایی مانند پانل‌های جانبی و پایه‌ها تحت بهینه‌سازی ساختاری قرار می‌گیرند. این طراحی سبک وزن نه تنها ظرفیت بار را افزایش می دهد، بلکه مصرف سوخت را نیز کاهش می دهد و در نتیجه هزینه حمل و نقل را بهبود می بخشد.
با توجه به پایداری و ایمنی خودرو، ادغام سیستم تعلیق چند محوره و سیستم ترمز بسیار مهم است. طراحی که توزیع منطقی بار محور را تضمین می کند، بار روی محورهای جداگانه را کاهش می دهد و پایداری رانندگی را بهبود می بخشد. سیستم ترمز معمولاً از یک راه‌اندازی پنوماتیکی دو مدار- برای اطمینان از قابلیت اطمینان تحت بارهای سنگین استفاده می‌کند. علاوه بر این، برخی از مدل‌ها دارای طرح‌های ساختاری ضد غلتکی و مکانیزم‌های اتصال تقویت‌شده هستند که ایمنی حمل و نقل و پایداری حمل و نقل را در هنگام پیمایش در شرایط پیچیده جاده افزایش می‌دهد.
